# United prévoit un retard pour l’avion de Boom, attendu en 2029

> Scott Kirby estime que le jet Overture de Boom Supersonic prendra plus de temps que prévu. L’entreprise construit aussi des turbines à gaz pour les centres de données dédiés à l’IA.

Oossa · 2026-10-30 · https://oossa.com/fr/united-ceo-says-boom-s-2029-airliner-target-will-slip

Date de l’événement: 2026-10-28

Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré que l’avion de ligne Overture de Boom Supersonic ne serait pas prêt d’ici la date cible de 2029 fixée par l’entreprise. Dans une interview publiée le 28 octobre, il a indiqué que le projet devait encore surmonter des obstacles liés à son développement et à sa certification par la FAA, et que rien ne garantissait qu’il y parviendrait.

Boom développe également des turbines au gaz naturel pour les centres de données dédiés à l’IA. L’entreprise prévoit de livrer les premiers exemplaires à la mi-2027, mais a perdu un contrat de 1,25 milliard de dollars avec le promoteur de centres de données Crusoe. Boom affirme s’attendre à livrer environ 250 mégawatts de turbines à d’autres sites l’an prochain, sans nommer ses clients.

## Les faits

- Kirby a fait ces déclarations dans une interview publiée le 28 octobre 2026.
- La turbine Superpower prévue par Boom affiche une puissance nominale de 42 mégawatts ; l’entreprise vise les premières livraisons à la mi-2027.

## Pourquoi c'est important

Les compagnies aériennes qui envisagent d’acheter l’Overture de Boom devraient considérer comme incertaine la date de livraison cible de 2029 : le PDG de United s’attend à un retard, même si le calendrier définitif reste inconnu.

## Sources et références

1. [Supersonic airliner in doubt as company shifts to powering AI data centers](https://arstechnica.com/gadgets/2026/10/united-airlines-ceo-doubts-supersonic-airliner-from-boom-will-be-ready-by-2029/) – Ars Technica, 2026-10-30

Dernière mise à jour: 2026-10-30