Polisen använder i allt högre grad artificiell intelligens och data från automatiska registreringsskyltsläsare för att motivera trafikstopp, enligt en rapport från American Civil Liberties Union (ACLU). ACLU uppger att systemen kan flagga bilister vars resmönster framstår som ”misstänkta”, även när polisen saknar bevis för att de gjort något fel. Rapporten varnar för att övervakningssystemen kan fånga in fler oskyldiga än personer som begår brott.
Jay Stanley, senior policyanalytiker vid ACLU:s Speech, Privacy, and Technology Project, säger att polisen använder algoritmiska flaggningar och övervakningsdata från registreringsskyltar som grund för att stoppa förare. Automatiska registreringsskyltsläsare, eller ALPR-system, registrerar fordons registreringsskyltar och kan bidra till att kartlägga var ett fordon har färdats. ACLU:s farhåga är att sådana uppgifter kan behandlas som grund för misstanke i stället för som bevis för ett specifikt brott.
Det rapporten inte klargör
Redogörelsen namnger inte vilka polismyndigheter eller AI-system det gäller, hur algoritmerna avgör att ett resmönster är misstänkt eller hur många trafikstopp som har följt. Den ger inte heller exempel på vilka rutter eller resmönster som har utlöst en flaggning. Det är viktiga uppgifter: utan dem går det inte att avgöra hur ofta detta sker eller hur en förare kan bestrida ett stopp som grundar sig på en algoritmisk bedömning.
Påståendet är därför en varning om polisens användning av övervakningsdata, inte en sammanräkning av hur många AI-utlösta trafikstopp som gjorts i landet. Den konkreta risken för bilister är att ett stopp kan följa av en tolkning av tidigare resor, snarare än av en iakttagen trafikförseelse eller andra bevis på brott. Den tillgängliga redogörelsen visar inte hur utbredd användningen är eller vilka skyddsåtgärder polisen använder för att kontrollera en flaggning innan den agerar.
Varför det spelar roll
Enligt ACLU kan förare stoppas för att polisen tolkar deras tidigare resor som misstänkta, även utan bevis för brott. Den tillgängliga redogörelsen säger inte hur vanligt detta är eller vilka skyddsåtgärder som finns.
