10 ноября Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило, что распространит систему SMART — облачный инструмент на базе ИИ — на все диспетчерские центры авиадвижения в США. Решение последовало за испытаниями в районе Вашингтона, округ Колумбия, которые начались 21 сентября. В ходе тестирования SMART помогла перенаправить 180 рейсов, сократив время каждого перелёта примерно на десять минут и сэкономив около 80 gallons топлива на рейс. Представители авиакомпаний приветствовали расширение системы, а профсоюз авиадиспетчеров отметил, что не участвовал в её разработке и тестировании.
Как работает SMART и кто проверяет её рекомендации
SMART объединяет данные о погоде, маршрутах полётов, воздушном движении и укомплектованности смен диспетчерами. Затем система прогнозирует развитие ситуации, предлагает оптимальные маршруты и выстраивает порядок прибытия самолётов, чтобы движение в небе оставалось бесперебойным. По словам FAA, команда специалистов в Вашингтоне по-прежнему проверяет каждую рекомендацию до того, как она поступит диспетчерам, — окончательное решение остаётся за человеком.
Почему расширение системы важно именно сейчас
Задержки и расход топлива давно увеличивают затраты авиакомпаний и пассажиров. Применяя ИИ во всём национальном воздушном пространстве, FAA рассчитывает добиться в более широком масштабе таких же скромных результатов, каких удалось достичь в столичном регионе. Ведомство связывает эту инициативу с тремя целями: сократить задержки, уменьшить расход топлива и улучшить впечатления пассажиров от путешествий.
Почему это важно
Для авиапассажиров общенациональное внедрение ИИ может означать меньшее время ожидания в загруженных аэропортах и небольшое снижение цен на билеты, если авиакомпании передадут пассажирам экономию на топливе. Для окружающей среды сокращение расхода топлива на рейс означает снижение выбросов, хотя точный эффект в масштабах страны ещё предстоит оценить.
